js_composer domain was triggered too early. This is usually an indicator for some code in the plugin or theme running too early. Translations should be loaded at the init action or later. Please see Debugging in WordPress for more information. (This message was added in version 6.7.0.) in /home4/fourwhee/public_html/4wheelparts.com.mx/wp-includes/functions.php on line 6131woocommerce-gateway-paypal-express-checkout domain was triggered too early. This is usually an indicator for some code in the plugin or theme running too early. Translations should be loaded at the init action or later. Please see Debugging in WordPress for more information. (This message was added in version 6.7.0.) in /home4/fourwhee/public_html/4wheelparts.com.mx/wp-includes/functions.php on line 6131twentytwentyone se activó demasiado pronto. Esto suele ser un indicador de que algún código del plugin o tema se ejecuta demasiado pronto. Las traducciones deberían cargarse en la acción init o más tarde. Por favor, visita Depuración en WordPress para más información. (Este mensaje se añadió en la versión 6.7.0.) in /home4/fourwhee/public_html/4wheelparts.com.mx/wp-includes/functions.php on line 6131The post Tips para Conducir tu 4×4 Sobre Arena appeared first on 4 Wheel Parts México.
]]>Algunas cosas que debes saber si vas a atravesar dunas o un desierto.
La arena exige una técnica de conducción específica, que una vez dominada, la diversión al volante está garantizada. La conducción por las dunas o el desierto es de las actividades más divertidas
que se pueden hacer a bordo de un vehículo y en consecuencia, de las que mas enganchan a todo buen amante de los deportes extremos y el 4×4.
Si vas a manejar una 4×4 sobre arena tienes que saber que:
Lo primero que debemos hacer es bajar la presión de los neumáticos, podemos empezar con un 30 o un 40% del inflado recomendado por el fabricante.
Pasa la menor cantidad de cambios, siempre de forma rápida y precisa ya que la arena tiene un gran poder de frenado.
En caso de quedar varado, la eslinga y un tirón por parte otro vehículo desde un terreno mas compacto es suficiente para liberar nuestro vehículo.
Un error muy común es insistir con el acelerador una vez que el 4×4 se empieza a hundir en la arena, lo mejor es dar marcha atrás e intentar nuevamente.
Si tenemos que afrontar una duna, lo mejor es ver que hay detrás, en ocasiones hay desniveles muy pronunciados y verticales.
Las dunas se deben atacar de frente, nunca en diagonal ya que puedes volcar, pero con precaución de no salir volando en la cresta.
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