Si la respuesta es sí, estás en el lugar adecuado.

Al tener un vehículo todo terreno, siempre buscamos lo mejor para que nuestro compañero de aventuras esté en buenas condiciones, adquirimos defensa, winch, faros, infinidad de accesorios que complementen con nuestra personalidad, siempre tomando en cuenta hasta el más mínimo detalle.

Si necesitas cambiar la suspensión de tu vehículo, toma en cuenta estos puntos claves:

¿Cuáles son nuestras necesidades?
¿Requerimos mayor altura?
¿Brazo largo o brazo corto?
Cuál es el uso que se le dará ¿ruta? ¿ciudad? ¿ambos?
Presupuesto
Calidad
Y cuáles son las mejores marcas para tu vehículo

Es por esto que, a la hora de cotizar una, debes tener ya visualizados estos aspectos y ahora sí, a buscar.
Te dejo algunos consejos a considerar

• ¿Cuántas pulgadas necesito?

Una suspensión alta – de 4” a 8” –  es lo mejor a la hora de salir a ruta, te ayuda a esquivar obstáculos y te mantiene lejos de las piedras, pero tiende a ser muy inestable en terrenos planos. Mientras que la corta – de 2” a 4” –  es para dar un poco de altura, y hacer lucir al vehículo, esta es perfecta para la ciudad y carretera, dándote estabilidad y evitando esos brincos bruscos que se podrían generar con una suspensión alta.

• ¿Brazo largo o brazo corto?

La suspensión de brazo largo es perfecta para la ruta, ya que abre más el eje del vehículo y tiene más flexibilidad mientras que la de brazo corto es más estable, prácticamente para ciudad y carretera.

Las suspensiones se miden en pulgadas, así que te daré algunas bases de centímetros a pulgadas que te pueden servir. Recuerda que el tamaño de la suspensión se mide de la ceja inferior del rin a la base de la cantonera, pero esto puede variar de muchas maneras, la medida de la cantonera, la medida de las llantas, del rin, por lo que no hay una regla exacta para conocer el tamaño de la suspensión.

Relación de pulgadas a centímetros en suspensión, cómo mencioné antes, estas medidas varían de acuerdo al coche.

2 pulgadas = 5.08 cm
3 pulgadas = 7.62 cm
4 pulgadas = 10.16 cm
5 pulgadas = 12.7 cm
6 pulgadas = 15.24 cm

También hay otro aspecto a considerar; la llanta en relación a la suspensión, unas llantas altas no van a tener cupo en una suspensión de 2”, por lo que hay que tomar muy en cuenta eso, qué suspensión le podrás y qué llanta necesitarás, ya que esto causa que se desestabilice al vehículo.

2” máximo, llantas de 33” o 305
3” máximo, llantas de 35” o 315
4” máximo, llantas de 37” o 325
5 “en adelante, llantas de 44” o más

Al haber infinidad de suspensiones, medidas, lo hay en precio y calidad. Y recuerda, el precio de una suspensión siempre reflejará qué tan buena sea esta, no porque sea una marca “reconocida” significa que sea la mejor, así que siempre piensa en cuánto estarás dispuesto a invertir.

Hay marcas que recomendamos más que otras, te dejo un listado de las mejores:

• King
• Off Road Evolution
• Teraflex
• Fabtech
• Icon
• Rubicon Express
• Rancho
• ProComp
• Skyjacker

Estos aspectos son básicos al buscar una nueva suspensión, si tienes alguna sugerencia por agregar, te invito a dejarlo en los comentarios.

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¿Para qué sirve? ¿En qué me beneficia la barrenación?

La barrenación es la especificación de cuantos birlos tiene el rin y la medida que existe entre uno y otro expresada en milímetros o pulgadas. Es decir, cuando hablamos que un rin tiene una barrenación “4/120” (se lee cuatro en ciento veinte o cuatro sobre ciento veinte) significa que tiene 4 birlos y 120 milímetros de separación entre uno y otro.

Es muy importante saber esto cuando vamos a comprar unos rines, ya que no todos los modelos llevan la barrenación que a tu auto le puede quedar.

Localiza la medida de tu vehículo click AQUI

También debemos tomar en cuenta los siguientes aspectos: 

Ancho del Rin.- ya que a partir del mismo, se sabe que llanta es la adecuada para cada auto. Si hablamos de que un rin es de 17×8.5 entonces nos referimos a que el rin es de 17 pulgadas a lo alto contra 8.5 pulgadas a lo ancho.

Offset.- en un vehículo es la distancia entre la línea central imaginaria de la llanta y el plano de la superficie de montaje del rin. También tiene un efecto significativo sobre muchos elementos de la suspensión de un vehículo, incluyendo la geometría de la suspensión, la distancia entre el neumático y elementos de la misma suspensión, así como la apariencia del vehículo, ya que existe una relación entre la anchura del Rin y la carrocería del auto.

Backspace.- es la distancia que existe desde la superficie de montaje a la superficie plana de la ceja trasera del rin.

*TIP: Cómo apretar los birlos de tu vehículo

¡Ahora que ya sabes algunos consejos para elegir tus rines, échale un vistazo a nuestro catalogo AQUI

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Para conducir un 4×4 sobre nieve o hielo y disfrutar del momento es importante tener en cuenta los siguientes consejos:

1. Es recomendable circular sobre las huellas que han dejado otros vehículos a su paso, la nieve pisada o compactada presenta mejor adherencia.
2. El volante debe tomarse con las dos manos y muy firme.

3. Si el espesor de la nieve supera la altura mínima de nuestro 4×4, obstáculos importantes como un tronco o una piedra pueden quedar ocultos sin que podamos advertirlo, lo que parece plano puede no serlo. En estos casos es primordial reducir drásticamente la velocidad y extremar la atención.

4. Si hay huellas y la nieve entre ellas supera la altura mínima del coche es más seguro circular fuera de la huella y dejar que esta pase por debajo del 4×4.

5. No aceleres bruscamente, concéntrate en que el 4×4 avance continuamente procurando que las ruedas patinen lo menos posible.

6. Anticipa los momentos de frenado, hazlo muy suavemente y gire progresivamente.

7. Si notas que estás atascado, gira el volante rápidamente de izquierda a derecha para ganar tracción.

8. Evita conducir sobre el hielo, rodealo si es posible con maniobras suaves, si es indispensable cruzarlo extrema precauciones y disminuye al máximo la velocidad.

9. Recuerda que con temperaturas inferiores a cero grados, e incluso ligeramente superiores el hielo se puede formar en: zonas oscuras, expuestas al viento, en áreas muy húmedas y sobre todo durante las primeras horas de la mañana.

10. Si no estás avanzando, no dejes que las ruedas patinen porque ello solamente provocará que el vehículo se atasque y se hunda en la nieve.

11. Si te atascas en la nieve intenta retroceder y vuelve a avanzar hacia adelante. Disminuye la presión de las gomas un par de libras y cava un hueco debajo de las ruedas que te permita poner objetos firmes como troncos o piedras para ganar tracción y poder salir.

12. El vehículo 4×4 nunca debe empujar la nieve, debe rodar por encima de ella.

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Algunas cosas que debes saber si vas a atravesar dunas o un desierto.

La arena exige una técnica de conducción específica, que una vez dominada, la diversión al volante está garantizada. La conducción por las dunas o el desierto es de las actividades más divertidas

que se pueden hacer a bordo de un vehículo y en consecuencia, de las que mas enganchan a todo buen amante de los deportes extremos y el 4×4.

Si vas a manejar una 4×4 sobre arena tienes que saber que:

Lo primero que debemos hacer es bajar la presión de los neumáticos, podemos empezar con un 30 o un 40% del inflado recomendado por el fabricante.

Pasa la menor cantidad de cambios, siempre de forma rápida y precisa ya que la arena tiene un gran poder de frenado.

En caso de quedar varado, la eslinga y un tirón por parte otro vehículo desde un terreno mas compacto es suficiente para liberar nuestro vehículo.

Un error muy común es insistir con el acelerador una vez que el 4×4 se empieza a hundir en la arena, lo mejor es dar marcha atrás e intentar nuevamente.

Si tenemos que afrontar una duna, lo mejor es ver que hay detrás, en ocasiones hay desniveles muy pronunciados y verticales.

Las dunas se deben atacar de frente, nunca en diagonal ya que puedes volcar, pero con precaución de no salir volando en la cresta.

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Elegir un vehículo de doble tracción es una tarea minuciosa, ya que debemos definir muy bien para qué lo vamos a utilizar, si será únicamente para remolcar una lancha o si viajaremos con él en plan de aventura.  Aunque hay muchos vehículos con sistema de tracción en las cuatro ruedas, los más apropiados para una travesía off road son aquellos que vienen equipados con un sistema de doble tracción con reductora o baja (4 low), existen distintos fabricantes que ofrecen productos con estas características y también generalmente las pick-ups .

Existen diversas organizaciones que se congregan para la práctica del deporte motor 4×4 en donde año a año las caravanas hacen el uso de la reductora por los caminos más agrestes y complicados, desde las montañas más altas hasta cruzar los ríos más caudalosos. Aunque no es indispensable y cada tipo de terreno cuenta con características especificas, se recomienda disponer del mínimo de equipo adicional-no incluido de serie- que servirá para superar las dificultades más comunes.

Quién desee practicar el deporte Motor 4×4 en un nivel avanzado deberá añadir:

•  Winch o malacate de acero.
• Elevar la suspensión (Kit de suspensión).
• Ganchos de remolque traseros y delanteros montados con pernos de alta resistencia.
• Neumáticos con dibujo agresivo, especiales para enfrentar a la naturaleza.
• Snorkel para elevar la toma de aire del motor, de esta manera podemos realizar cruce de ríos con más de 1.5 metros de profundidad.

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